НСБ «Хранитель» Национальная безопасность Охранная деятельность Видеожурнал "ХРАНИТЕЛЬ"
 
 
 
 

30 июля, 2010 | Авторский коллектив

Судебная автотехническая экспертиза (78355)
экспертизаавтомобильпроисшествиетранспортное средствоучастникочевидецДТПдокумент

  В конце прошлого года вышло в свет «Практическое пособие по назначению экспертиз для судей, следователей, экспертов, адвокатов», и других лиц, для которых необходимо назначение экспертиз и исследований (сотрудники страховых компаний и т.д.).

Данное пособие, говорится в аннотации, разработанное экспертами «Экспертной специализированной организации «Региональный центр экспертиз по Приволжскому округу» и «Центра судебных экспертиз по Южному округу» (г.Ростов-на-Дону), призвано облегчить работу по назначению экспертиз.

Пособие состоит из 11 глав, каждая из которых посвящена отдельному виду экспертизы. Одна из глав издания посвящена судебной автотехнической экспертизе. Вероятно, и автолюбителям и профессионалам руля различных классов не безынтересно будет узнать об объектах и документах экспертизы

 Цель экспертизы - установление фактических данных об обстоятельствах дорожно-транспортных происшествий, I связанных с механизмом ДТП, дорожной обстановкой, действиями участников ДТП, причин и условий, способствовавших возникновению ДТП, технического состояния транспортных средств и дороги, деталей, узлов, агрегатов и систем транспортных средств и психофизиологических качеств участников ДТП.

 Объект экспертизы - материальные источники информации, представленные эксперту для экспертного исследования в целях решения поставленных вопросов (их детали, узлы, механизмы, системы), дорога, место ДТП, оставшиеся на них следы, водитель, а также материалы дела, не требующие правовой оценки.

 Документы и вещественные доказательства, предъявляемые на экспертизу: 

1. Протокол осмотра места происшествия.

2. Протокол осмотра транспортных средств.

3. Протоколы допросов участников и очевидцев ДТП.

4. Протоколы следственных экспериментов.

5. Протокол показаний на месте.

6.  Заключения иных экспертиз, если они проводились по делу.

 

Исходные данные 

Автотехническая экспертиза по сравнению с другими видами экспертиз наиболее зависима от исходных данных, принятых экспертом при производстве экспертизы.

Под исходными данными понимают совокупность сведений об обстоятельствах дела и объектах экспертного исследования, содержащиеся в постановлении следователя (определение суда) о назначении экспертизы, а также в представленных для исследования материалах дела, которые необходимы эксперту для установления обстоятельств ДТП и решения поставленных перед ним вопросов; данные об обстоятельствах происшествия, принятые экспертом при исследовании механизма происшествия и разрешения поставленных перед ним вопросов; научно-технические данные (из справочников, учебных пособий и другой специальной литературы), используемые экспертом при производстве экспертизы.

Исходные данные заключения эксперта формируются на базе двух источников:

1) данные, добытые следствием (судом).

2) данные, принятые экспертом на основе своих специальных познаний, с учетом сведений, представленных следствием.

Исходные данные, указанные в постановлении следователя обязательны для эксперта, и должны быть получены в предусмотренном законом порядке (из протоколов осмотра места происшествия, протоколов следственных экспериментов, других экспертиз и т.д.).

Исходные данные, указанные в определении (постановлении) лица, назначившего экспертизу, влияют на выбор экспертом специальных экспертных данных.

 

В определении (постановлении) о назначении экспертизы в качестве исходных данных должно быть указано:

1. Тип дорожного покрытия (асфальтобетон, грунтовая дорога и т.д.).

2. Состояние проезжей части, угол уклона, ширина и разметка проезжей части, радиус закругления дороги и т.д.

3. Направление движения транспортных средств, расположение места ДТП (наезда, столкновения, опрокидывания и т.д.) в конкретной части дороги (но ширине и в продольном направлении по отношению к ориентирам и к следу торможения, в зоне действия каких дорожных знаков), характер, расположение и результаты измерений следов, оставленных на месте происшествия (следов юза колес, следов трения на проезжей части и т.н.).

4. Загрузка транспортного средства (количество пассажиров, вес перевозимого груза).

5. Техническое состояние ТС до и после происшествия (неисправности тормозов, рулевого управления, осветительных приборов, деформации, полученные в результате происшествия).

6. Скорость и характер движения ТС перед происшествием (юзом, с заносом, с поворотом).

7. Данные о видимости и обзорности для водителей (внешнее освещение, сведения о световых приборах, включенных в момент происшествия на ТС, состояние лобового стекла, предел видимости, расположение объектов, ограничивающих обзорность).

8. Путь, пройденный пешеходом в зоне видимости водителя (при наезде на пешехода).

9. Темп движения (медленный шаг, быстрый шаг, спокойный бег, быстрый бег), направление пешехода (при наезде на пешехода).

10. Свет фар ТС (при ДТП в ночное время).

11. Видимость: общая (проезжей части), конкретная (препятствия, возникшего на дороге).

12. Момент возникновения опасности.

13. Другие данные, имеющие значение для установления механизма происшествия и ответа на поставленные перед экспертом вопросы.

 

В раздел «исходные данные» следует включать лишь данные, необходимые для установления механизма происшествия и ответа на поставленные перед экспертом вопросы. 

Исходные данные для исследований эксперт получает из описательной части постановления (определение суда) о производстве экспертизы, из представленной следователем информации в ответ на запрос эксперта. Кроме того, исходными данными могут служить предельные значения отдельных величин, если действительные их значения не установлены.

 

Основные вопросы, разрешаемые экспертом при производстве экспертизы:

1. Определить скорость движения транспортного средства (при наличии следов торможения на месте ДТП)?

2. Определить остановочный путь ТС?

3. Определить расстояние, проходимое ТС за время реакции водителя при скорости_..._км/ч?

4. Как должен был действовать водитель в соответствии с правилами дорожного движения в данной дорожной обстановке?

5. Имел ли водитель техническую возможность предотвратить дорожно-транспортное происшествие (наезд)?

6. Имеется ли в действиях водителя несоответствие с ДТП, если да, то находятся ли они в причинной связи с фактом дорожно-транспортного происшествия?

7. Соответствовала ли выбранная водителем скорость безопасности движения правилам дорожного движения (при дорожно-транспортном происшествии в ночное время, в условиях снегопада, дождя и т.д.)?

8. Была ли техническая возможность предотвратить дорожно-транспортное происшествие с учетом состояния дороги, ее обустройства (светофоры, дорожные знаки и пр.)?

9. Соблюдал ли водитель дистанцию до движущегося впереди в попутном направлении транспортного средства?

 

Оценка заключения эксперта 

Для проверки достоверности заключения эксперта необходимо установить:

1.Правильно ли приняты экспертом исходные данные, указанные судом?

2. Не выбраны ли экспертом исходные данные, не имеющиеся в материалах дела?

3. Правильно ли применены экспертом специальные экспертные исходные данные?

 

В последующих статьях мы планируем рассказать о других видах экспертизы.


Комментарии

27 мая 2012
Barbara
I want to send you an award for most helpufl internet writer.
17 октября 2011
Janelle
Thanks alot - your answer solved all my prolbems after several days struggling

Написать комментарий

Ваше имя:

Текст комментария
Подтвердите код, изображенный на рисунке

Читайте также

 
Азбука безопасности
14 февраля, 2010
Азбука безопасности | Как из ДТП извлечь максимальную пользу? Как из ДТП извлечь максимальную пользу? (95018)

ДТП и связанная с ним нервотрепка вряд ли могут доставить удовольствие водителю. Сегодня я хочу рассказать о том, как лучше вести себя после ДТП и как можно получить УТС (утеря товарной стоимости), не потратив на это много времени.
...

 

Наши партнеры

 
 
 
 

Полезные ссылки

Корпоративная безопасность

Аутсорсинг безопасности

  

Консалтинг безопасности 

Работа в СБ

Проверки на полиграфе

Работа телохранителя  

Проверка контрагентов

Юридический консалтинг

Возврат долгов

Судебная защита Сопровождение сделок
Судебные экспертизы Внесудебные экспертизы Реестр ЧОО НСБ Третейский суд
Системы безопасности Системы контроля доступа Видеонаблюдение Системы охранной сигнализации
Адвокаты Москвы Адвокат по гражданским делам Лучший адвокат Решение вопросов

 


Продолжается работа НСОПБ по формированию федерального Комитета по оценке компетентности организаций ...
Роскомнадзор продолжает мониторить просторы рунета и блокировать ресурсы, которые нарушают действующ ...
В Большом кинозале Центрального музея Великой Отечественной войны на Поклонной горе состоялся Форум ...
22 ноября в пресс-центре медиа-холдинга РБК прошла организованная Гильдией негосударственных структу ...
21 ноября 2018 в Москве дан старт инвестиционной неделе ОАЭ. Инвестиционной Форум Абу-Даби – Москва ...
Решения по вопросам ценообразования и конкуренции на рынке охранных услуг предложат эксперты в ОП РФ ...
22 ноября состоялась конференция «Умный город – безопасный город», организованная МТПП совместно с Р ...
Дни Арктики в Москве
Арктический Форум “Дни Арктики в Москве” – мероприятие с традициями, проводитс ...
Мнение эксперта
Владимир Платонов МТПП
"За последние годы в Москве произошли качественные сдвиги ...
15 ноября 2018 года в рамках IV Форума Комплексной Безопасности «Безопасность. Крым-2018» в ГК "Ялта ...

Авторизация

Логин:   Пароль:    
   
  Забыли пароль? | Регистрация    
[x]
        Rambler's Top100